Aan de orde een aantal interessante onderwerpen over mobiliteit.
De bereikbaarheid van Enschede west.
De nut en noodzaak stond niet meer ter discussie. Wel de financiele invulling. In de stedelijke commissie was dat ook het geval, waarbij de PvdA al een motie aankondigde. Zo ook in de raad, hoewel de wethouder op vragen van fracties expliciet aangaf dat er maximale inspanning geleverd wordt en zal worden om ook andere bronnen voor financiering aan te boren. Daarbij werd ook de toezegging gedaan om de raad met enige regelmaat over voortgang te rapporteren.
Voor mevr. Kiranli was dat kennelijk niet duidelijk genoeg, zij wilde alsnog haar motie in stemming. Nadat ik had aangegeven dat wat het CDA betreft de motie overbodig was, omdat de toezeggingen al gedaan waren, de wethouder nog eens opnieuw zijn toezeggingen deed, was er binnen de PvdA enig heen-en-weer-gepraat, waarna de motie werd ingetrokken. Als je praat over open deuren ...................
De actualisatie van de projectenlijst van het mobiliteitsprogramma.
Na de schriftelijke beantwoording van de openstaande vragen uit de vergadering van de stedelijke commissie bleven er nog 3 punten over ter behandeling .............. dacht ik.
Het compensatiepakket Enschede Noord. Daarover zijn beloftes gedaan, die waar gemaakt moeten worden. Er is al wat gebeurd, en de vervolgstappen zullen parallel gaan lopen met wegwerkzaamheden.
De singelring zuid en oost. In het raadsstuk niet binnen acceptabele tijd in beeld. In de commissievergadering proefde ik het nodige draagvlak om de delen zuid en oost ook op te nemen. Reden waarom ik in de raadsvergadering de andere partijen vroeg om zich uit te spreken om ook dat deel van de singelring aan te pakken. Zoals ik motiveerde: je kunt niet met droge ogen beweren dat de singelring de doorstroom- en verdeelroute is voor Enschede en vervolgens maar de halve singelring aanpakken. Via een amendement, samen met VVD en PvdA hebben we bewerkstelligd dat de raad zich heeft uitgesproken dat bij de begroting 2007 hier middelen voor ingezet gaan worden.
Spoorwegovergang in de Euregioweg.
Prorail dwingt de gemeente om binnen afzienbare tijd daar een ongelijkvloerse kruising of tunnel te realiseren. Plannen daarvoor zijn in ontwikkeling en zodra daar meer over bekend is komen we daar op terug.
Daarmee dacht ik de onderwerpen behandeld te hebben. Maar, hoewel de
fietsenstalling onder het oude V&D niet op de agenda stond, wilde de wethouder daarover graag een uitspraak van de raad. U weet al dat wij een voorstander zijn voor deze fietsenkelder.
Via het hierboven al genoemde amendement, hebben ook een structureel bedrag (niet meer nodig voor de spoorlijn Enschede-Gronau) bestemd /aangewezen voor de exploitatie voor de fietsenkelder.
Al met al wat betreft mobiliteit en alles wat daarmee samenhangt een hele goede avond!
|
Homepage
