Niemand is gebaat bij een leegstaand of dichtgetimmerd pand
Maandag 27 november stond op de agenda van de raad het stuk wijzigingen bestemmingsplan Centrum. Onderdeel daarvan is de voormalige bioscoop Alhambra. Samen met Laurens van Lier heb ik, namens de fracties van CDA en PvdA, wethouder Helder verzocht het onderdeel Alhambra uit het voorstel te halen.
Dat werd gehonoreerd en het vervolg zal zijn dat er nieuwe gesprekken komen tussen eigenaren en gemeente. Het zou fijn zijn als de wethouders hier zelf ook met de ondernemers over spreken, want uit de eerste hand hoor je toch meer dan wanneer alles via ambtenaren loopt.
Onze fractie is zeer benieuwd naar de afloop, want een vernieuwend concept met een naar onze mening benodigde garantie voor het openhouden van de bioscoopfunctie levert nieuwe impulsen op voor de binnenstad.
Buursink leeft nog steeds op een roze wolk
Eigenlijk meende ik dat Dick Buursink van het politieke toneel verdwenen was. Maar nee hoor, hij roert zich weer. Deze week in de krant met het idee van vertramming van Enschede.
Vernieuwend, dat wel, maar toch. De HOV-lijnen zijn nog niet afgerond en nu wil hij oproepen tot het omvormen naar tramlijnen. Je merkt wel dat hij de financiële situatie van Enschede niet van binnenuit kent.
Hoewel vertramming leuk lijkt en het een mogelijke (niet onderzochte) impuls aan het imago van Enschede kan leveren, is de financiële haalbaarheid voorlopig niet in beeld.
Dan vind ik hetgeen wethouder Goudt daags daarna in de krant liet optekenen van meer realiteitszin getuigen, nl. hybride (schone en stille) bussen voor een proef in Roombeek.
Het wordt stil in Enschede
Afgelopen week konden we in de krant lezen dat op de Tubantiasingel, Potsweg en Oldenzaalsestraat stil asfalt wordt gebruikt. Ook hier geldt: iets vernieuwends. De geluidshinder wordt fors teruggedrongen. Het gaat om een dunne laag asfalt, waarbij, volgens de krant, de duurzaamheid behouden blijft.
Dat roept toch wel wat vragen op. Want in het verleden is de Gronausestraat tussen Wooldrikspark en Miro ook van een nieuw soort asfalt voorzien. Daar vielen binnen een paar jaar grote gaten in. In eerste instantie werd dit hersteld door de aannemer, maar de gemeente wist kennelijk niet hoe het onderhoud van het asfalt moest plaatsvinden, dus weer gaten en de kosten voor een nieuw laag asfalt waren voor de gemeente.
In het verleden heb ik al eens geopperd dat er een onderhoudsplan en een garantietermijn gevraagd moeten worden bij dit soort vernieuwende concepten.
De kosten voor stil asfalt zijn niet bekend. Dus om problemen zoals op de Gronausestraat te voorkomen, zal ik a.s. maandag in de raad hierover aan het college vragen stellen.
|
Homepage
