Het gaat hier over fietstunnels onder het Centraal Station en onder de spoorwegovergang op de Euregioweg.
Enige tijd geleden werd een fietstunnel onder het Centraal Station wegbezuinigd (te hoge kosten). Prorail (Nederlandse Spoorwegen) heeft bij de heropening van de spoorlijn Gronau-Enschede van de gemeente Enschede geëist dat de spoorwegovergang op de Euregioweg ongelijkvloers werd, dat is o.a. om financiële redenen nog steeds niet uitgevoerd.
Nu komt de minister met de mogelijkheid om éénmalig, enkel dit jaar subsidie aan te vragen voor “Spoorse Doorsnijding”. Er wordt dan maximaal 25% subsidie toegekend, 75% moet door de gemeente zelf gefinancierd worden en er zit geen termijn aan het in uitvoering nemen.
In eerste instantie lijkt dit een prachtig aanbod, je vraagt aan, misschien wordt het toegekend, je zoekt naar financiering en dat is het. Lukt e.e.a. niet, dan moet je de subsidie weer inleveren.
Voor Enschede is evenwel het zoeken naar 75% eigen middelen of het sparen daarvoor een lastige zaak. De miljoenen liggen niet zo maar klaar op de plank.
Een bijkomende zaak is de argumentatie, die in het raadsvoorstel is verwoord om zo mogelijk in aanmerking te komen voor subsidie. Allemaal argumenten, waarover voordien in de raad nog niet gesproken is. Zoals b.v. voor de Euregioweg de argumentatie dat Prorail (NS) misschien wel akkoord gaat met enkel een fietstunnel en de eis voor rest van de ongelijkvloerse kruising laat vallen (te onzeker!). De argumentatie dat de aanleg van de fietstunnel (ook die bij het station) een onderdeel is van de fietsroute Gronau-Wierden (daar hoort m.i. ook regionale en euregionale financiering bij, ook nog niet onderzocht of aangevraagd).
Voor de fietstunnel bij het Centraal Station wordt bovendien gesproken over het autoluw maken van het Stationsplein oost en een afsluiting daarvan. Dat betekent dan ook dat de parkeergarage bij het station niet meer via het Stationsplein te bereiken is, dat taxi’s daar geen plek meer hebben, dat de zoen- en zoefstrook niet meer bereikbaar is. Ook plannen om de parkeergarage Station op te waarderen staan op deze manier ter discussie., want wat is de meerwaarde daarvan als de bereikbaarheid vanaf Enschede Noord en vanaf de Molenstraat niet optimaal is. En ook de plannen over de Stationsgarage hebben we nog niet gezien.
Kortom, het raadsvoorstel over “Spoorse Doorsnijding”, dat we afgelopen maandag hebben behandeld in een eerste termijn, levert een fors aantal vragen op, niet alleen bij onze fractie, maar ook bij anderen.
In de raadsvergadering van 29 mei a.s. wordt dit onderwerp in tweede termijn behandeld, maar er zijn nog veel verduidelijkingen nodig om een goed besluit te kunnen nemen. Het kan nog alle kanten op.
|
Homepage
