Gisteravond was er een bijeenkomst over het kruispunt C.F. Klaarstraat/Molukkenstraat en Boulevard.
Bewoners konden kiezen uit 2 opties. De ene optie omvatte alleen rechtsafslaande bewegingen vanaf Molukkenstraat en C.F. Klaarstraat. De andere kende een versmalde busbaan ter hoogte van het kruispunt en betere opstelstroken voor fietser en automobilist.
De wethouder verdedigde het standpunt van de verkeersdeskundigen van de gemeente (alleen rechtsafslaande bewegingen). Deze optie was al eens in beeld geweest en afgewezen.
De zaal zat stampvol, hetgeen wel aangaf hoeveel commotie dit gevaarlijke kruispunt opleverde.
Na uitleg kon er in groepjes gepraat worden over de voors en tegens. Meeluisterend bij verschillende tafels proefde je dat er geen oplossing ideaal gevonden werd. Maar dat men de keus maakte voor de minst slechte.
Men koos voor een versmalde busbaan en toch oversteekbaarheid van het kruispunt.
Dat heeft u ook vanmorgen in de krant kunnen lezen.
Zo zittend in de zaal (als enig raadslid, samen de voorzitter stadsdeelcommissie centrum Jeroen Hateboer) hoor je meer dan je in eerste instantie zou verwachten.
De uitslag stemt mij redelijk tevreden, al had ik ook wel graag gehoord dat het zebrapad ook over de busbaan doorgetrokken kon worden. Dat hoorde je vaker, maar niemand opperde dat in de microfoon.
De uitslag komt ook tegemoet aan hetgeen ik meerdere keren hoorde: je moet niet teveel afsluiten of knippen, anders kunnen vanuit de wijk de mensen de singel en de snelwegen niet anders dan via fikse omwegen bereiken.
Ook dat strookt met wat ik al langer beweer: spreiding van verkeer is ook regulering, daarmee kun je namelijk de verkeersdruk verminderen en een snellere doorstroming bevorderen.
Nu nog links- en rechtsafstroken maken of verlengen bij VRI-installaties (populair gezegd stoplichten) op de singels, dan kan daar ook de doorstroming verbeterd worden.
|
Homepage
