Afgelopen donderdag was er een congres over HOV en stedelijke bereikbaarheid in de praktijk.
Er waren veel ambtenaren en beleidsmedewerkers uit heel het land verzameld in het Dish hotel.
Het aantal aanwezige raadleden viel tegen, ik heb er vier geteld: 2 van het CDA en 2 van de PvdA en ze kwamen alle vier uit Enschede.
Er waren een viertal inleiders: uit Enschede, Eindhoven, Zwolle en Utrecht. Bovendien kwam daarna nog iemand aan het woord over trends, hypes en hoe we in de toekomst ook kunnen kijken naar werkvormen en de noodzaak van hoe we onszelf vervoeren.
Zoals we uit de inleidingen konden vernemen kent toch iedere stad zijn eigen problematiek en heeft ook deels een andere insteek. HOV blijkt door de meesten gewenst te zijn, maar kent ook invoeringsproblemen. Nergens bleek dat het DE OPLOSSING is.
Eerlijk gezegd ben ik niet echt wijzer geworden van hetgeen geboden werd. Ik hoorde enkel succesverhalen, nergens werd genoemd welke valkuilen we tegen kunnen komen.
Een aantal opmerkingen frappeerde mij, een deel daarvan werd aan de koffietafel of tijdens de pauzes gemaakt:
- Ambtenaren vinden de gemeenteraad vaak lastig. Ze vonden het vervelend om steeds de raad weer voor te moeten lichten, om ook raadsleden up to date te houden van plannen en voortgang. Overigens waren dat geen ambtenaren van de gemeente Enschede, die ik dat hoorde vertellen. Ik hoop dat die er niet zo over denken!
- Beleidsplannen moeten gemaakt worden, maar worden niet als zaligmakend gezien. Beter is matchen en zaken van buiten naar binnen halen. Luisteren naar wensen uit de samenleving.
- Automobiliteit kun je niet blijven faciliteren, je moet accepteren dat er files ontstaan.
- Enschede kent 3 ringen: de binnenring, de singelring en de buitenring voor gemobiliseerd verkeer. (in mijn beleving is de eerste ring enkel voor bestemmingsverkeer, de singelring loopt al aardig vol en de buitenring is niet compleet.)
- Je moet geen plannen maken en er vervolgens niets mee doen. (Ik herinner me de noord-westtangent, eindeloos plannen maken, draagvlak verwerven en vervolgens niets meer).
- Adviezen HOV: creeer tijdig draagvlak, houd vast aan concept, kijk vooruit, maak het aantrekkelijk voor de gebruiker, verbeter ook doorstroming autos, maak het onderscheidend. Maar ik hoorde niets over de gebruikers en hun wensen.
- In Enschede hangen ze op zaterdag met de benen uit bus (Is dat het toekomstbeeld van Enschede?)
- Bij slecht weer nemen meer fietsers de bus en dat is in tegenstelling tot de wens dat je automobilisten wilt verleiden om van het OV gebruik te maken.
En zo valt er in de categorie dooddoeners en open deuren nog wel het e.e.a. te vertellen.
Kortom ik hoorde heel veel dingen, die ik al wist, maar ook hier werd het ei van Columbus niet gelegd.
|
Homepage
