Enschede zet zich zelf opnieuw op de kaart, ook op de wetenschappelijke kaart en ook op de kaart van kennisintensieve bedrijvigheid in Twente.
De UT en het Business en SciencePark moet een geheel gaan vormen, tot zover kan ik meegaan.
Onlangs hadden we een presentatie over het kennispark. Het kennispark dat moet/gaat zorgen voor vele extra banen in Enschede. Een lovenswaardig streven en naar mijn idee ook goed voor Enschede. Zo wordt het mogelijk de kennis te behouden, die op de UT wordt opgedaan en die tot dusver vaak wegvloeide naar de Randstad. Vaak ook om het idee dat daar alles te beleven valt.
Maar het knelt als ik hoor dat de Hengelosestraat ter hoogte van de UT gelijkvloers moet worden. Al geruime tijd beweren we dat de invalswegen naar Enschede een goede doorstroming moeten blijven houden. Daar waar het al knelt moeten, zo mogelijk, aanpassingen gedaan worden en nu deze move.
Naar mijn idee staat het eruit halen van de ongelijkvloerse kruising gelijk aan het creeren van een nieuwe bottleneck in Enschede. Er zouden 2 nieuwe verkeersregelinstallaties bij komen op de Hengelosestraat, te weten bij de ingang UT en ter hoogte van de Olieslagweg. Volgens de presentator van de info betekende dat ongeveer 1 minuut tijdverlies op het traject Hengelo singel Enschede.
Waar we voor de HOVs vrijliggende busbanen aanleggen om voor luttele minuten, soms maar 1, tijdwinst te halen wordt naar mijn mening het inkomende en ook uitgaande verkeer over de Hengelosestraat ernstig benadeeld.
Daarom heb ik ook gevraagd om modellen, voorlichting etc. om te kunnen begrijpen waarom voor deze oplossing(?) gekozen is. Pas na uitgebreide informatie en mogelijke andere oplossingen kunnen we hierover een besluit nemen.
Het mag niet zo zijn dat enkel architectonische schoonheid (en grondwinst) de drijfveer mag zijn om een belangrijke invalsweg van Enschede haar doorstroming te ontnemen.
|
Homepage
